530 PS, Topspeed 310 km/h und Allradantrieb - ein Turbomonster aus Japan. Die feuerspeiende Rennversion des Nissan Skyline GTR hat Motorvision schon vor zwei Jahren getestet, jetzt endlich konnten wir eine Strassenversion fahren. In Folge 57 können Sie die unglaubliche Performance des getunten Roadrunners erleben.Jede Woche mindestens fünf Zuschauer-E-Mails: Wann sehen wir endlich den Nissan Skyline in Motorvision? Nicht nur für viele Motorvision-Fans, sondern auch für unsere Redakteure wurde jetzt ein Wunsch Wirklichkeit: die Fahrt mit der legendären Fernostrakete aus dem Hause Nissan, dem Skyline GTR V-spec II Nür. Ein Skyline der allerletzten Serie stand für die Redaktion von Motorvision im alten Fahrerlager am Nürburgring bereit. Allerdings war der Weg zu diesem "Ausflug" in die japanische Tunerwelt auf deutschem Boden kein leichter.
Nissan stellte die Produktion des kleinen Drachens bereits im Jahr 2002 ein. Und da Rennmaschinen wie der Skyline natürlich nicht wie Äpfel auf den Bäumen wachsen, machte sich Reifenhersteller Falken, Sponsor des 500 PS starken Skyline-Renners beim 24-Stunden-Rennen auf dem

Nürburgring, auf die Suche nach einem der wenigen Modelle. Nur 1.000 Stück
wurden von der letzten Serie gebaut, die ausschließlich über das Internet angeboten wurde und binnen eines Tages ausverkauft war. Kurz vor Drehbeginn, Kamera-Equipment und "Darsteller" waren ready to go, erreichte die Redaktion jedoch eine schreckliche Nachricht: der besagte Skyline ist verunfallt und nicht mehr fahrbereit. Die Enttäuschung in unserer Redaktion war riesengroß. Doch dank des Sponsors Falken konnte eine private Skyline-Gemeinde in England ausfindig gemacht werden. Kurz entschlossen reiste der elitäre Club mit sechs Fahrzeugen an den Nürburgring. Ende gut, alles gut - es konnte losgehen mit unserem Dreh.


Eine Version des Skyline der allerletzten Serie stand in ganzer Pracht vor uns. Die Optik dieser Fernost-Rakete schwankt zwischen wuchtig und beinahe pervers. Die 365-Millimeter Bremsscheiben lassen böse motorische Potenz erahnen.
Vier Meter sechzig lang, 1.600 Kilogramm schwer. Der Flügel dramatisiert die Optik zusätzlich. Die Heckansicht mit Ofenrohr schüchtert ein.
Der komplizierte Name "V spec 2 Nür" für Nürburgring bezeichnet die letzten Skyline-Modelle, wobei das "Nür" als Kürzel für Nürburgring stehen soll. Da jedoch der Schriftzug "Nürburgring" aufgrund seiner Länge nicht auf dem Fahrzeug unter zu bringen war und es zudem Schwierigkeiten bei der Aussprache in Nippon gab, wurde kurzer Hand dieses Kürzel geboren.

Der serienmäßige 2,8-Liter-Reihensechszylinder mit Bi-Turbo leistet 280 PS. Hier jedoch 530 muntere Pferde freigesetzt. Das maximale Drehmoment beträgt 550 Newtonmeter. Die Ansaugluft wird von einem Einlass in der Kohlefaser-Haube direkt in den Luftfilter geleitet. Nissan hat leider keine Linkslenker gebaut. In unserem Exemplar reicht der Tacho bis 300 Meilen pro Stunde - 480 Stundenkilometer - vielleicht ein wenig übertrieben.

Die Sitze bieten jedenfalls soviel Seitenhalt, wie sie optisch vorgeben: mehr als ausreichend.
Typisch japanisch ist das obligatorische Mäusekino mit allen möglichen Motordaten und einer Beschleunigungsanzeige in Meter pro Sekunde Quadrat. Der Fahrer dürfte aufgrund des üppigen Leistungsangebots jedoch kaum Zeit dafür finden.

Endlich geht's los, wir bewegen den Skyline mit höchstem Respekt und sind erstaunt, denn die Charakteristik des Bi-Turbo-Motors ist eher untypisch. Der große Bums kommt erst bei knapp 5.000 Umdrehungen, dafür dreht der Sechszylinder gerne auch bis 8.000 Touren. Der maximale Ladedruck beträgt 1,4 bar.
Innen und außen hört der Kenner deutlich das Turbofauchen. Dank Allradantrieb mit leicht hecklastiger Auslegung lässt sich die brachiale Urgewalt mit leichtem Übersteuern auf die Straße bringen.

Highlight ist die Allradlenkung: abhängig von Lenkwinkel und Querbeschleunigung verändert der Skyline die Spur an der Hinterachse und lenkt so mit. Die 1,6 Tonnen Gewicht sind dadurch kaum zu spüren - das Einlenkverhalten ist knackig.
Das serienmäßige Sechsganggetriebe lässt sich sehr exakt und definiert schalten. Kein Wunder, denn wie auch in allen BMW's stammt hier die Schaltbox von Getrag aus Deutschland.

Der Besitzer dieses Knallers gibt einen Topspeed von knapp über 310 an. Zweifel daran kommen bei diesem abartigen Schub eigentlich nicht auf.
Die Liste der Modifikationen ist lang. Die Leistungssteigerung betreffen im wesentlichen folgende Bauteile: Steuergerät, Kopfdichtung, Turbolader und Ladeluftkühler.

Der Wert dieses Supersportwagen-Killers liegt bei rund 100.000 Euro. Übrigens, Nissan Skyline GTR sind meistens wütend und im Rudel furchterregend. Bitte schauen sie daher stets in ihren Rückspiegel. You never know!

Quelle: sport1.de

gefunden auf sport1.de
in bewegung zu sehen in der aktuellen folge von motorvision. lohnt sich den karren anzuschauen und anzuhören. absolut geil


Hier noch der Sendeplan von motorvision:

Do 02.10.03 08:30 Uhr
Do 02.10.03 21:15 Uhr
Fr 03.10.03 10:00 Uhr
Fr 03.10.03 17:00 Uhr
Sa 04.10.03 10:45 Uhr
Sa 04.10.03 19:00 Uhr
Mi 08.10.03 10:00 Uhr
Mi 08.10.03 17:00 Uhr
Do 09.10.03 20:15 Uhr
Mo 13.10.03 14:00 Uhr
Sa 18.10.03 19:00 Uhr
Mi 22.10.03 17:30 Uhr
Do 23.10.03 21:15 Uhr
Sa 01.11.03 17:45 Uhr
Mi 05.11.03 09:00 Uhr

oohhhh...... da geht einem in der hose einer ab!
ach mann is das ein geiles gerät!
leiter nur ne limitierte auflage und nur als "rechtslenker" erhältlich! und glaub die kohle würd auch net reichen.

naja, träumen darf man ja noch!

mfg

jo der is fett auch wenn der eigentlich schon etwas in die jahre gekommen ausieht von außen!

hab den bereocjt bei motorviesion bereits gesehn!
war ganz cool

hehe ich habe wenn ich ehrlich bin keinen plan davon, aber fahren würde ich ihn trotzdem *lol*

Geiles Teil! Wieder ein Beweis das Reisschalen unseren Autos um nichts nachstehen.

Die Japaner bauen sowieso die robustesten Autos und Motorräder

Aber 530 PS gehen ja mal voll ab...

Der sieht ziemlich langweilig aus

Gegen Ghostriders Suzuki GSX-R 1300 speciale mit 499 PS aufm Hinterrad is der echt langweilig

bin schon ein paar skylines gefahren....
mach auf jedenfall ne mortz gaudi...
hab auch ein zwei videos gedreht...

war mein BEST RIDE EVER.... R34 GT-R VSPEC II NÜR


skyline rocks....

was nützen 499ps auf´m hinterad wenn du vor jeder kurve wie ein sau auf die eisen gehen mußt...
der skyline ist net zum brettern auf der autobahn gedacht...da empfehle ich nen guten getunten A4 Avant S-line mit 2.5TDI
der skyline ist zum kurvenfressen gemacht...zum spaß haben....
net zum öden Autobahn brettern